قۇرۇلۇش ماشىنىسى xdyf20-01 سىناق ياردىمى كلاپانى

يانچۇقلۇق تەڭشەش مەغلۇبىيىتى

بېسىمنى تەڭشەش مەغلۇبىيىتى بەزىدە ئېشىپ كېتىش كلاپان ئىشلىتىلىشىدە كۆرۈلىدۇ. ئۇچقۇچىسىز, ئۇچقۇچى يەنە بىر خىل ئۇسۇل قولتۇق مەيدانى بېسىمىنى يىقىلماي ئېلىپ كېتىش ياكى بېسىمنى ئاشۇردى. بېسىم تەڭشەشنىڭ مەغلۇبىيىتىنىڭ ھەر خىل سەۋەبلىرى بار, Valve Ranient Carty نى رەنە يادرولۇق يالىشىشىدىن باشقا:

بىرىنچى, ئاساسلىق ۋال ئاي رايونىنىڭ دامىلىسى چەكلەنگەن (2) چەكلەنگەن, نېفىت كالىسىنىڭ ئالدىنقى شارىنىڭ يۇقىرى ئامبىرىغا تارقىتىشقا بولمايدۇ, ئۇچقۇچى ئاساسلىق كلاپاننى تەڭشەش پائالىيىتىنى يوقىتىشقا بولمايدۇ. چۈنكى ئاساسلىق سورۇننىڭ يۇقىرى ئامبىرى ۋە باھار تارتىش ئىنتايىن كىچىك, ئاساسلىق كەپتەر ئىنتايىن كىچىك باھاردىن قايىل قىلىش كاۋىپىغا ئايلىنىدۇ. نېفىت كىرىش كامېراسىدىكى بېسىم ئىنتايىن تۆۋەن بولغاندا, ئاساسلىق Valve قۇتقۇزۇش كلاپانى ئاچقىلى بولىدۇ, سىستېما بېسىم ئورنىتىشقا قۇربى يەتمەيدۇ.

بېسىمنىڭ باھالىدىغانلىقىنىڭ سەۋەبى بۇ باھارنى تەڭشەش ياكى خاتا تاللانغان بولۇپ, كرىزىسنىڭ ئىچكى ئېقىمى بەك چوڭ ياكى ئۇچقۇچىنىڭ كەپتەر كونىراپ كەتتى.

ئىككىنچىدىن, يامانلار (3) چەكلەنگەن (3) چەكلەنگەن, شۇڭا بۇ مايىل كلاپانلىرىغا تاپشۇرۇشقا بولمايدۇ, ئۇچقۇچى كالىسى ئاساسلىق كلاپاننىڭ بېسىمىنى يوقىتىدۇ. يامانتىن كېيىن (OFFICE) توسۇلۇپ قالغاندىن كېيىن, كونۇس كالىسى ھەر قانداق بېسىمدا تېز ئېقىۋاتقان ماي ئاچمايدۇ, بۇ قىممەتكە ھەر ۋاقىت ماي ئېقىمى يوق. ئاساسلىق كلاپاننىڭ ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى كاۋىپىدىكى بېسىم ھەمىشە باراۋەر. چۈنكى ئاساسلىق Vieve Core نىڭ ئاخىرلاشقاندا ئۆتكۈزۈش رايونى تۆۋەنكى ئۇچىدىكى بىر يىل ئىچىدە, ئاساسلىق بۇ يەر ئاساسەن ئېتىلىپ كېتىدۇ, ئاساسلىق يىراقنى پەسلىتىدۇ, ئاساسلىق يىراق. ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ توختاتقاندا, سىستېما بېسىمىنى مۇددەتسىز كۆپىيىدۇ. بۇ سەۋەبلەردىن باشقا, تاشقى كونترول ئېغىزىنىڭ توسۇلغان ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرەش بىلەن تەمىن قىلىش كېرەك.