S10 يۈرۈشلۈك يىپلىق سۇيۇقلۇق سىستېمىسىنىڭ ئېشىپ كەتكەن كلاپانى

مۇھىم ئەسكەرتىش:

ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، يېپىق ھالقىلارنى كونترول قىلىش ئۈچۈن قاپلانغان ياكى ئۆلۈك رايون ۋە سىزىقسىز كلاپانلارنى تاللاش زىيانغا ئەرزىمەيدۇ ، شۇڭا تىپنى تاللىغاندا ئامال بار ساقلىنىش كېرەك.تەۋسىيە قىلىنغان servo ئالاھىدىلىكى نىسبەتتىكى كلاپان ، تۆۋەندىكىسى ئامېرىكىدىكى DELTARMC كونتروللىغۇچ بىلەن مۇۋەپپەقىيەتلىك ئىشلىتىلگەن بىر قانچە كلاپان.نۇرغۇن كلاپانلار + 10V ياكى 4-20mA كىرگۈزۈش بىلەن تەمىنلەيدۇ.+ 10V كونترول سىگنالى بىلەن كلاپاننى تاللاڭ.تەۋسىيە قىلىنغان servo ئالاھىدىلىكى نىسبەتتىكى كلاپان ، تۆۋەندىكىسى ئامېرىكىدىكى DELTARMC كونتروللىغۇچ بىلەن مۇۋەپپەقىيەتلىك ئىشلىتىلگەن بىر قانچە كلاپان.نۇرغۇن كلاپانلار + 10V ياكى 4-20mA كىرگۈزۈش بىلەن تەمىنلەيدۇ.V 10V كونترول سىگنالى بىلەن كلاپاننى تاللاڭ.

تولۇپ تاشقان كلاپان كەلتۈرۈپ چىقارغان بېسىمنىڭ داۋالغۇشىدىكى ئاساسلىق سەۋەبلەر تۆۋەندىكىچە:

1. بېسىمنىڭ تەۋرىنىشى بېسىمنى تەڭشەش ئۈچۈن بۇرنىنىڭ تەۋرىنىشى سەۋەبىدىن قۇلۇپلانغان ياڭاقنىڭ بوشىشىپ كېتىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ.

2. ھىدروگېن مېيى ناپاك بولۇپ ، كىچىككىنە چاڭ-توزان بار بولۇپ ، ئاساسلىق يوپۇقنىڭ سۈمۈرۈلۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە نورمالسىز بېسىم ئۆزگىرىپ كېتىدۇ ، بەزىدە كلاپان چاپلىشىپ قالىدۇ.

3. ئاساسلىق كلاپان يادروسىنىڭ سىيرىلىشى ياخشى بولمىغاچقا ، نەم تۆشۈك پات-پات توسۇلۇپ تۇرىدۇ.

4. ئاساسلىق كلاپان يادروسىنىڭ كونۇس يۈزى كلاپان ئورۇندۇقىنىڭ كونۇس يۈزى بىلەن ياخشى ئالاقىدە ئەمەس ھەمدە ياخشى يۈرۈشمىگەن.

5. ئاساسلىق يوپۇقنىڭ نەملىك تۆشۈكى بەك چوڭ بولۇپ ، نەملىك ساقلاش رولىنى ئوينايدۇ.

6. ئۇچقۇچى كلاپاننى تۈزلەش بۇلىقى ئېگىلىپ ، كلاپاننىڭ يادروسى بىلەن كونۇس ئورۇندۇقىنىڭ ياخشى بولماسلىقى ۋە ئۇپراشنىڭ تەكشى بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.