قۇرۇلۇش كانچىلىق ماشىنا زاپچاسلىرى كارىدورى تەڭپۇڭلاشتۇرۇلغان كلاپان CODA-XCN
تەپسىلاتى
پېچەتلەش ماتېرىيالى:كلاپان گەۋدىسىنى بىۋاسىتە پىششىقلاپ ئىشلەش
بېسىم مۇھىتى:ئادەتتىكى بېسىم
تېمپېراتۇرا مۇھىتى:بىرى
قوشۇمچە زاپچاسلار:valve body
قوزغاتقۇچنىڭ تىپى:ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ
قوللىنىشچان ۋاسىتە:نېفىت مەھسۇلاتلىرى
دىققەت قىلىدىغان نۇقتىلار
قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ بېسىمى ئۆرلەيدۇ ، ئەمما ئەڭ يۇقىرى سەۋەب ئانالىزىغا ئۆرلىمەيدۇ
قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ بېسىمى ئۆرلەيدۇ ، ئەمما ئەڭ يۇقىرى تەڭشەش بېسىمىغا ئۆرلىمەيدۇ. بۇ خىل ھادىسە تۆۋەندىكىدەك كۆرسىتىلدى: گەرچە بېسىمنى كونترول قىلىدىغان قول چاقى تولۇق چىڭىغان بولسىمۇ ، ئەمما مەلۇم قىممەتكە ئۆرلىگەندىن كېيىن بېسىم داۋاملىق ئۆرلىيەلمەيدۇ ، بولۇپمۇ ماينىڭ تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى بولغاندا. ئاساسلىق سەۋەبلىرى تۆۋەندىكىچە.
. بۇ بوشلۇق ئارقىلىق ئېغىز (مەسىلەن Y تىپلىق كلاپان ، ئىككى بۆلەك مەركەزلىك كلاپان) YF تىپىغا ئوخشاش ئۈچ بۆلەكلىك مەركەزلىك كلاپانغا نىسبەتەن ، ئاساسلىق كلاپاننىڭ سىيرىلما بىرلەشمە يۈزى ۋە كلاپان ياپقۇچ ماسلاشتۇرۇلغان تۆشۈكنىڭ ئۇپرىشى سەۋەبىدىن ، ماسلىشىش پەرقى چوڭ بولۇپ ، ئاساسلىق كلاپان نەملىكى ئارقىلىق بۇلاق ئۆيىگە ئېقىدۇ. تۆشۈك بوشلۇق ئارقىلىق ماي باكىغا قايتىپ كېلىدۇ.
.
(3) ئۇچقۇچى لېنتا كلاپانى بىلەن كلاپان ئورۇندۇقىنىڭ پەرقى بار. ياكى ئۇ ئەگمە شەكىللىك يۇمىلاق شەكىلدە يۇمىلاق ئەمەس ، بۇنداق بولغاندا ئىككىسى ياخشى ماسلىشالمايدۇ.
. ھەمدە بېسىمنى ئەڭ يۇقىرى چەككە تەڭشىگىلى بولمايدۇ.
(5) باھارنى تەڭشەش بېسىمى خاتا ھالدا يۇمشاق بۇلاققا ئورنىتىلىدۇ ، ياكى چارچاش سەۋەبىدىن باھارنىڭ قاتتىقلىقى تۆۋەنلەيدۇ ، ياكى بېسىمنى ئەڭ يۇقىرى چەككە تەڭشىگىلى بولمايدۇ.
. ئېچىش. بۇ ۋاقىتتا گەرچە بېسىمنى مەلۇم قىممەتكە تەڭشىگىلى بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنى ئاشۇرغىلى بولمايدۇ.
مەھسۇلات ئۆلچىمى
شىركەت تەپسىلاتلىرى
شىركەت ئەۋزەللىكى
قاتناش
سوئال
مۇناسىۋەتلىك مەھسۇلاتلار
