قېزىش قىلغۇچى ئاساسلىق قورال قۇتقۇزۇش رايونى 708-1W-04850
تەپسىلاتى
پېچەتلەش ماتېرىيالى:كلاپان بەدىنىنىڭ بىۋاسىتە قىسىش
بېسىم مۇھىتى:ئادەتتىكى بېسىم
تېمپېراتۇرا مۇھىتى:بىرى
ئىختىيارى زاپچاسلار:valve body
قوزغاتقۇچنىڭ تىپى:توك قوزغىدى
قوللىنىشچان ۋاسىتە:نېفىت مەھسۇلاتلىرى
دىققەت قىلىش
يىراقتىن بېسىمغا يۈك بولۇپ, يىراقتىكى بېسىم تەڭشەش سۈپىتىدە:
يۇقىرى ۋە تۆۋەن بېسىم كۆپچىلىك كونترول قىلىش كلاپان بولۇپ, ئارقا توك يولى ھاسىل قىلىش ئۈچۈن تەرتىپلىك كلاپان سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.
ئۇچقۇچىنى قۇتقۇزۇش كلېۋىسى ئىككى قىسىمدىن تەركىب تاپقان: ئاساسلىق كلاپان ۋە ئۇچقۇچى كلاپان. ئۇچقۇچى كۈرىشى بىۋاسىتە رول ئېلىش كلاپانلىرىغا ئوخشايدۇ, ئەمما ئۇلار ئادەتتە CENE CLELVE (ياكى توپ كلېۋال) شەكىللىك ئورۇندۇق قۇرۇلمىسى. ئاساسلىق يىراقنى بىر مەركەزلىك قۇرۇلما, ئىككى قويۇقلۇق قۇرۇلما ۋە ئۈچ مەركەزلىك قۇرۇلمىغا بۆلۈشكە بولىدۇ.
PC200-6 بولۇپ, تولۇق سۇيۇقلۇق قېزىلما بايلىقلار باشلانغاندىن كېيىن, خىزمەت ئۈسكۈنىسى ھەر خىل ھەرىكەتلەرنى ھېس قىلالايدۇ, ئەمما ئاساسلىق پومپى نورمال بىنورمال ئاۋازنى ئەۋەتىدۇ.
دەسلەپكى تەھلىلنىڭ سۆزىگە قارىغاندا, پومپىنىڭ ۋاكۇئۇملانغان ياكى نېفىت توك يولى ھاۋا بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغان دەپ قارىلىدۇ. شۇڭلاشقا, خىزمەت ئۈسكۈنىسىنى ئالدى بىلەن نېفىت سەۋىيىگە بايقايدىغانلىقىنى پىلانلاپ, گىدۇزچىلىقنىڭ نېفىت نىشانىنىڭ تۆۋەن سەۋىيىسى ئاستى, بۇ نېفىت فامىلىسىنىڭ مەيدانى. شوپۇردىن سورىغاندىن كېيىن, كلول رود سىلىنتكىسىغا چوقۇنشتىكى يۇقىرى بېسىملىق مېيىنىڭ پېچەتلەش ئۈزۈلۈپ قالغان يۇقىرى بېسىملىق مېيىنىڭ پېچەتلىنىشىچە, ئەمما نېفىت سەۋىيىسى ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ۋاقتىدا تەكشۈرۈلمىدى. شۇڭا ئاستا-ئاستا مايرىي نېفىت باك ئەڭ يۇقىرى نورمالسىز ئاۋازنىڭ ئازايتىتىلغان, ئەمما يەنىلا مەۋجۇت ئىكەن, ئەمما ئۇ يەنىلا مەۋجۇت ئىكەن, ئەمما يەنىلا مەۋجۇت ئىكەن, ئەمما ئۇ يەنىلا مەۋجۇت ئىكەن, ئەمما يەنىلا مەۋجۇت, ئەمما ئۇ يەنىلا مەۋجۇت ئىكەن, ئەمما يەنىلا مەۋجۇت, ئەمما ئۇ يەنىلا مەۋجۇت, ئەمما ئۇ يەنىلا مەۋجۇت, ئەمما ھازىرمۇ بار. ئاندىن, ئاساسلىق پالۋان ئارقىلىق تېجەشلىك ۋالزا ئارقىلىق قايتا سىناق قىلىنغاندىن كېيىن ئاساسلىق پالۋانغا, نورمالسىزلىق شاۋقۇن يەنىلا شۇ يەردە كۆرسىتىلىدۇ, شاۋقۇننىڭ پومپىسى سۈمۈرۈلۈپ باقمىغانلىقى بايقالدى.
ئۇنىڭدىن كېيىن, نېفىت سائىتى سۈزگۈچ ۋە نېفىت سۆرەش يۈزىنىڭ تەكشۈرۈشىنىڭ تەكشۈرۈشىنىڭ قارا سۈزگۈچ قارا رەڭ قارا سۈزگۈچنىڭ قارا رەڭ قارا بولۇپ, ماي مېتىر, قوڭۇر مېتال زەررىچىلىرى ئېلىنىدۇ. قايتىش پەسلىگە ئەگىشىپ قارا مېتسىكا قاچا-قۇچىقىغا چاپلىشىپ, ئاساسلىق پوستىنىڭ يالىتىلغان ۋە تەكشۈرۈلگەن بولۇپ, تەكشۈرۈلگەنلىكىنىڭمۇ قوڭۇر مېتال زەررىچىلىرى بارلىقى تېپىلدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, ئاساسلىق پومپىسى چايقىلىپ تەكشۈرگەندە, پۈل چۆچ, سازلىق تاختى ۋە سۆرەپ ئېچىۋېتىلگەن تەخسە بۇزۇلمىغان بايقالغان بولۇپ, تاماشا ئايىغى كىيگەنلىكى بايقالدى. ئۇنىڭ ئورنىنى ئالغاندىن كېيىن, يىغىنلار چۈشەندۈرۈشكە قاتتىق تاقابىل تۇراتتى, ماي تازىلاندى, نېفىت ئۈزۈلۈپ قالدى, نورمالسىز شاۋقۇن تۈگىدى.
نورمال ئەھۋال ئاستىدا, ئاساسلىق پومپىيەنىڭ ئەتراپىدىكى بىنورمال شاۋقۇننىڭ سەۋەبى تۆۋەندىكىچە:
گىدرودىن يېتەرلىك ئەمەس ئاساسلىق پومپىسىنى قۇرۇق كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ھاۋا سۈمۈرگۈچكە ئارىلاشتۇرۇلغان سۈمۈرۈلگەن سۈزگۈچ چەكلىمىلەر ئاساسلىق پومپىسى سۈمۈرگۈچنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئاساسلىق پومپىنىڭ ئىچكى قىسمىنىڭ ئاساسلىق پومپىسىدىكى نورمال ھالەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بۇ ئەھۋالدا, بىنورمال شاۋقۇن ۋە تېيىز پومپىنىڭ يېتەرلىك پومپىنىڭ ئورنىدىن كېلىپ چىقىدۇ. سەۋەب شۇكى, تاماشانىڭ ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن, نېفىت سەۋى يۇقىرى چەكلەنگەندىن كېيىن, نېفىت سەۋىيىسىنى تەكشۈرۈلگەنلىكىدە, نېفىت دەرىجىسى گىمۇدۇل يېغىنىڭ يېتەرلىك ئەمەس, شۇڭا ئاساسلىق پومپا سۈمۈرۈۋاقلاش ھادىسىسىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ. بۇ ھەرىكەتلەر ئاساسلىق پوملىق ئايلانمىغان ماي بولغاندا, سۇسلا لەيلەپ يۈرمەي, سىيرىلما ۋە ئاخىرىدا تېيىلىش تاختىسى بىلەن ئاخىرىدا بىنورمال ماينى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ
مەھسۇلات ئۆلچىمى



شىركەت تەپسىلاتلىرى








شىركەت ئەۋزەللىكى

قاتناش

سوئاللار
