قېزىش ماشىنىسى ئاساسلىق قورال قۇتقۇزۇش كلاپانى 708-1W-04850

يىراقتىن بېسىم تەڭشىگۈچ سۈپىتىدە چۈشۈرۈش كلاپانى سۈپىتىدە:

يۇقىرى ۋە تۆۋەن بېسىملىق كۆپ ئىقتىدارلىق كونترول كلاپانى تەرتىپلىك كلاپان سۈپىتىدە ئارقا بېسىم ھاسىل قىلىدۇ (قايتىش ماي توك يولىدىكى سىزىق).

ئۇچقۇچى قۇتقۇزۇش كلاپانى ئاساسلىق كلاپان ۋە ئۇچقۇچى كلاپاندىن ئىبارەت ئىككى قىسىمدىن تەركىب تاپقان. ئۇچقۇچى كلاپانلار بىۋاسىتە ھەرىكەتلىنىدىغان كلاپانغا ئوخشايدۇ ، ئەمما ئۇلار ئادەتتە كونۇس كلاپان (ياكى توپ كلاپان) شەكىللىك ئورۇندۇق قۇرۇلمىسى. ئاساسلىق كلاپاننى بىر مەركەزلىك قۇرۇلما ، ئىككى مەركەزلىك قۇرۇلما ۋە ئۈچ مەركەزلىك قۇرۇلمىغا ئايرىشقا بولىدۇ.

PC200-6 تولۇق سۇيۇقلۇق قېزىش ماشىنىسى قوزغىتىلغاندىن كېيىن ، خىزمەت ئۈسكۈنىسى ھەر خىل ھەرىكەتلەرنى ھېس قىلالايدۇ ، ئەمما ئاساسلىق پومپا بىنورمال ئاۋاز چىقىرىدۇ.

دەسلەپكى ئانالىزغا قارىغاندا ، پومپا ۋاكۇئۇملانغان ياكى ماي توك يولى ھاۋا بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغان دەپ قارالغان. شۇڭلاشقا ، ئالدى بىلەن خىزمەت ئۈسكۈنىسىنى ماي سەۋىيىسىنى تەكشۈرۈش ئورنىغا تەڭشەڭ ، ھەمدە سۇ بېسىش باكىنىڭ ماي سەۋىيىسىنىڭ ماي نىشانىنىڭ تۆۋەن سەۋىيىسىنىڭ ئاستىدا ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ ، بۇ نېفىت يېتىشمەسلىك ئورنى. شوپۇردىن سورىغاندىن كېيىن ، چېلەك تاياقچە سىلىندىرنىڭ تاياقسىز ھۇجرىسىغا تۇتىشىدىغان يۇقىرى بېسىملىق ماي تۇرۇبىسىنىڭ پېچەتلەش ھالقىسى خىزمەت جەريانىدا ماي ئېقىپ كەتكەنلىكتىن ئالماشتۇرۇلغان ، ئەمما ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ماي مىقدارى ۋاقتىدا تەكشۈرۈلمىگەن. شۇڭلاشقا ، بىرىنچىدىن ، گىدرولىك ماي باكى ئۆلچەملىك ماي سەۋىيىسىگە ماي ​​قاچىلىنىدۇ ، سىناقتا بىنورمال شاۋقۇننىڭ ئازىيىدىغانلىقى كۆرسىتىلدى ، ئەمما ئۇ يەنىلا مەۋجۇت. ئاندىن ، قايتا تەكشۈرۈشتىن كېيىن ئاساسلىق پومپىنىڭ گاز چىقىرىش كلاپانى ئارقىلىق ئاساسلىق پومپىغا بارغاندا ، بىنورمال شاۋقۇننىڭ يەنىلا بارلىقى ، بۇ شاۋقۇننىڭ پومپىنىڭ سۈمۈرۈلۈشىدىن پۈتۈنلەي كېلىپ چىقمايدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

ئۇنىڭدىن كېيىن ، سۇيۇقلۇق باكىنىڭ ماي سۈمۈرگۈچ سۈزگۈچ ۋە ماي ​​قايتۇرۇش سۈزگۈچ تەكشۈرۈلۈپ ، ماي سۈمۈرگۈچ سۈزگۈچنىڭ قارا ۋە ماي ​​لاي بارلىقى ، قوڭۇر رەڭلىك مېتال زەررىچىلەرنىڭ ماي قايتۇرۇش سۈزگۈچىگە چاپلانغانلىقى بايقالغان. قايتىش ماي سۈزگۈچتە قوڭۇر رەڭلىك مېتال زەررىچىلەرنىڭ بارلىقىنى ئويلاشقاندا ، ئاساسلىق پومپىنىڭ يېغى قويۇپ بېرىلىپ تەكشۈرۈلىدۇ ، شۇنداقلا قوڭۇر رەڭلىك مېتال زەررىچىلەرنىڭمۇ بارلىقى بايقالدى شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئاساسلىق پومپىنى چۇۋۇپ تەكشۈرگەندە ، پورشېن ، كلاپان تاختىسى ۋە پاتقاق تاختىسىنىڭ بۇزۇلمىغانلىقى ۋە تېيىلىش ئايىغىنىڭ كىيگەنلىكى بايقالغان. ئۇ ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، قۇراشتۇرۇش تەلەپكە ئاساسەن قاتتىق ئېلىپ بېرىلدى ، سۇيۇقلۇق سىستېمىسى تازىلاندى ۋە ماي ​​ئۆزگەرتىلدى ، سىناق ماشىنىسى قايتا قوزغالغاندا ، بىنورمال شاۋقۇن يوقىلىپ ، كاشىلا تۈگىتىلدى.

نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، ئاساسلىق پومپىنىڭ ئەتراپىدىكى بىنورمال شاۋقۇننىڭ كېلىپ چىقىشىدىكى سەۋەبلەر تۆۋەندىكىچە:

سۇيۇقلۇقنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ئاساسلىق پومپىنىڭ قۇرۇق بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ سۈمۈرۈش لىنىيىسىگە ھاۋا ئارىلاشتۇرۇلغان سۈمۈرگۈچ سۈزگۈچ توسۇش ئاساسلىق پومپىنىڭ سۈمۈرۈلۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ئاساسلىق پومپىنىڭ ئىچكى ئۇپرىشى ئاساسلىق پومپىنىڭ مەشغۇلاتىدا بىنورمال شاۋقۇن پەيدا قىلىدۇ.

بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا ، بىنورمال شاۋقۇن سۇيۇقلۇقنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ۋە ئاساسلىق پومپىنىڭ ئىچىدىكى تېيىلىش كىيىمىنىڭ ئۇپرىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. سەۋەبى ، پېچەت ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ماينىڭ مىقدارى ۋاقتىدا تەكشۈرۈلمەيدۇ ، نەتىجىدە سۇيۇقلۇق يېغى يېتەرلىك بولمايدۇ ، شۇڭا ئاساسلىق پومپا سۈمۈرۈش ھادىسىسىنى پەيدا قىلىدۇ. ھاۋا بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغان ماي ئاساسلىق پومپىدىن ئۆتكەندە ، تېيىلىش ماشىنىسى بەزى دەقىقىلەردە يېتەرلىك لەيلىيەلمەيدۇ ياكى لەيلىيەلمەيدۇ ، نەتىجىدە تېيىلىش تاختىسى بىلەن پاتقاق تەخسى ئوتتۇرىسىدا ياخشى سىلىقلاش مېيى ھاسىل بولىدۇ ، بۇ تېيىلىش كىيىمىنى كىيىپ ئاخىرىدا پەيدا قىلىدۇ ئاساسلىق پومپىنىڭ مەشغۇلاتىدىكى بىنورمال شاۋقۇن