قېزىش ماشىنىسى ئاساسلىق قورال قۇتقۇزۇش كلاپانى 723-40-94501

كۆپىنچە قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئىككى ئاساسلىق پومپىسى بار ، شۇڭا ئاساسلىق قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ ئىككىسى بار (ئاساسلىق بىخەتەرلىك كلاپانى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) ئايرىم-ئايرىم ھالدا مۇناسىۋەتلىك ئاساسلىق پومپىنى كونترول قىلىدۇ ، ئاندىن ھەر بىر ئاساسلىق پومپا 3 ھەرىكەتنى كونترول قىلىدۇ ، چېلەك ۋە چوڭ قول بىر تەرەپ بىلەن ماڭىدۇ. بىر گۇرۇپپا ، ئوتتۇرا قول ، ئايلىنىش ۋە يان مېڭىشنى ھېسابقا ئالمىغاندا بىر گۇرۇپپا بولۇپ ، ئاساسلىق ئىككى قۇتقۇزۇش كلاپانى (ئۇچقۇچى قۇتقۇزۇش كلاپانى) قارشى ئۈچ ھەرىكەتنى كونترول قىلىدۇ.

ئاخىرىدا ، ئۇلارنىڭ يەنە ھەر بىر ھەرىكەت ئۈچۈن ئۆزىنىڭ قۇتقۇزۇش كلاپانلىرى بار ، مەسىلەن كۆتۈرۈش قولى ۋە تۆۋەنلىتىش قولى بار. ئاساسلىق قۇتقۇزۇش كلاپانى ئاساسلىقى ئىككى ئاساسلىق پومپىنىڭ بېسىمىنى تەڭشەيدۇ ، شۇڭا ئاساسلىق پومپا كونترول قىلغان ئۈچ ھەرىكەتنىڭ بېسىمى ئوخشاش بولىدۇ ، تەلەپكە ئاساسەن ، ئەگەر بىر ھەرىكەتنىڭ بېسىمى يېتەرلىك بولمىسا ياكى بەك يۇقىرى بولمىسا ، ئۇنداقتا ھەرىكەتنىڭ ئايرىم قۇتقۇزۇش كلاپانىنى تەڭشىگىلى بولىدۇ.

ئاساسلىق كلاپاندا باشقا قۇتقۇزۇش كلاپانلىرىدىن روشەن پەرق بار. قېزىش ماشىنىسىنىڭ ئاساسلىق قۇتقۇزۇش كلاپانىنى كۈچەيتىش ئىقتىدارى بار بىردىن كۆپ ئۇچۇش تۇرۇبىسى بولىدۇ. ئاساسلىق قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ مەسىلىسى ئادەتتە ئىچكى بۇلاقنىڭ بۇزۇلۇشى ياكى مەغلۇپ بولۇشى ، كلاپاننىڭ يادروسى تاقىلىدۇ ، پۈتكۈل مەشغۇلات ئاجىز ، بېسىم تۇرغۇزۇلمايدۇ.

PC200-6 تولۇق سۇيۇقلۇق قېزىش ماشىنىسى قوزغىتىلغاندىن كېيىن ، خىزمەت ئۈسكۈنىسى ھەر خىل ھەرىكەتلەرنى ھېس قىلالايدۇ ، ئەمما ئاساسلىق پومپا بىنورمال ئاۋاز چىقىرىدۇ.

دەسلەپكى ئانالىزغا قارىغاندا ، پومپا ۋاكۇئۇملانغان ياكى ماي توك يولى ھاۋا بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغان دەپ قارالغان. شۇڭلاشقا ، ئالدى بىلەن خىزمەت ئۈسكۈنىسىنى ماي سەۋىيىسىنى تەكشۈرۈش ئورنىغا تەڭشەڭ ، ھەمدە سۇ بېسىش باكىنىڭ ماي سەۋىيىسىنىڭ ماي نىشانىنىڭ تۆۋەن سەۋىيىسىنىڭ ئاستىدا ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ ، بۇ نېفىت يېتىشمەسلىك ئورنى. شوپۇردىن سورىغاندىن كېيىن ، چېلەك تاياقچە سىلىندىرنىڭ تاياقسىز ھۇجرىسىغا تۇتىشىدىغان يۇقىرى بېسىملىق ماي تۇرۇبىسىنىڭ پېچەتلەش ھالقىسى خىزمەت جەريانىدا ماي ئېقىپ كەتكەنلىكتىن ئالماشتۇرۇلغان ، ئەمما ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ماي مىقدارى ۋاقتىدا تەكشۈرۈلمىگەن. شۇڭلاشقا ، بىرىنچىدىن ، گىدرولىك ماي باكى ئۆلچەملىك ماي سەۋىيىسىگە ماي ​​قاچىلىنىدۇ ، سىناقتا بىنورمال شاۋقۇننىڭ ئازىيىدىغانلىقى كۆرسىتىلدى ، ئەمما ئۇ يەنىلا مەۋجۇت. ئاندىن ، قايتا تەكشۈرۈشتىن كېيىن ئاساسلىق پومپىنىڭ گاز چىقىرىش كلاپانى ئارقىلىق ئاساسلىق پومپىغا بارغاندا ، بىنورمال شاۋقۇننىڭ يەنىلا بارلىقى ، بۇ شاۋقۇننىڭ پومپىنىڭ سۈمۈرۈلۈشىدىن پۈتۈنلەي كېلىپ چىقمايدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.