گىدرولىك تەڭپۇڭلۇق كلاپان قېزىش سۇيۇقلۇقىدىكى گىرۋېرلىق گىلەملىك سىلىندىر Cxha-xbn

تەڭپۇڭلۇق كلاپانى قۇرۇلمىسى ۋە خىزمەت پرىنسىپى

ھىدروگلىق تەڭپۇڭلۇق كالىسى ماينىڭ 1-ئېغىزىدىن بىخەتەر ئېقىشىنى, يېشىللىقلۇق پورتنىڭ نېفىت بېسىمىدىن كۆرەلەيمىز, چەكنىڭ چوڭ قىسمى سۇيۇقلۇق

The Po 1-ئېغىزىدىن 2-ئېغىزدىن ئېقىننىڭ ئېنىق قىممىتى سورالغۇسى سۇنۇپ كەتكەن بولۇپ, كۆك چوڭ قۇرۇقلۇققا يۆتكەلدى, كۆك يېرىلىپ, ماي 1-ئېغىزدىن 2-پورتقا ئېقىلغان.

ئۇچقۇچىنىڭ بېسىمى كۆك رەڭنى ئېچىشقا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە تاقىلىدۇ. 1-ئېغىزدىن 2-ئېغىزغىچە ئېقىن ئۈزۈلۈپ قالدى.
گىدرولىك قالدۇقى كلاپانى خىزمەت پرىنسىپى:
غەيرىي تەرتىپسىز تەرتىپلىك كلاپان بىلەن تەڭپۇڭ ئۇلىنىش. تەرتىپلىك كلاپاننى تەڭشەش, شۇنداق بولغاندا ئۇنىڭ ئېچىش بېسىمىنىڭ سۈپىتى ۋە تۆۋەن ئامما سىلىندىرنىڭ تۆۋەنكى مەركىزىنىڭ تارتىش كۈچىدىن سەل چوڭ. پورشون چۈشۈگەندە, مايغا قايتىش توك يولىنىڭ ئارقا بېسىمىيىتى بولسا, تارتىش كۈچىنىڭ يۈكىنى يۇقىرى, پورتون پەقەت بىر قىسمىنى ئالاھىدە بېسىم قىلغاندا, پورتون يىقىلىدۇ. بۆلەكلەرنى كېسىشچان كلاپاننىڭ ئوتتۇرا ئورنىدا قالغاندا, پورشون ھەرىكەتچان توختىتىدۇ ۋە داۋاملاشمايدۇ. بۇ يەردىكى تەرتىپ كلاپانىمۇ تەڭپۇڭلۇق كلاپان دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ تەڭپۇڭلۇقتا, تەرتىپ بېسىم بېكىتىلگەندىن كېيىن تەڭشەلگەن. ئەگەر خىزمەت يۈكى كىچىكرەك بولسا. پومپىنىڭ بېسىمى كۈچىيىشى كېرەك, بۇ سىستېمىنىڭ ئورۇقلاشنى كۆپەيتىدۇ. تەرتىپلىك Valve نىڭ ئىچكى دەرىجىدە يۇمىلاق ۋە SLATE SLV قۇرۇلۇشىنىڭ ئىچكى يۇيۇش سەۋەبىدىن, پالىختنى كوڭگىپنى داۋاملىق بىر ئورۇنلاشتۇرۇش, ئۇ تارتىش كۈچى يۈك ماشىنىسىنىڭ سىيرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭلاشقا, بۇ توك يولى خىزمەت يۈكىنى مۇقىملاشتۇرۇشقا ماس كېلىدۇ, سۇيۇقلۇق سىلىندىرلىق پۇلىننىڭ ئورۇن بەلگىلەش تەلىپىنىڭ يۇقىرى ئەمەس.