R210-7 R220-3 قېزىش ماشىنىسى

ئوكېتىردىن ئايرىلغاندىن كېيىن, ئۈچ لەر ئۇچى سىلىندىر بېشى سىلىندىر بېشى سىلىندىر بېشىنىڭ نېفىتلىك بۆلەكلىرىنى نېفىتلىك بۆلەك قىلىپ ئايرىپ ماي قايتۇرۇش ئېغىزىغا ئايرىپ, ماي قايتۇرۇش ئېغىزى (ئۈستۈنكى قىسمى ماي قايتۇرۇش ئېغىزى). چۈنكى نېفىتنىڭ نېفىتلىك يولى نېفىتنىڭ نېفىت قايتۇرۇش ئېغىزىنىڭكىدىن يۇقىرى بولۇپ, ئوتتۇرا تىپلىق ئەينىكىنى قاچان ساتىدۇ, نېفىتنىڭ ئۆتۈشىدىكى نېفىت قايتۇرۇلۇشىدىكى مايغا ئايلىنىدۇ, بۇ ئارقىلىق نېفىت قايتىش ئېغىزىنىڭ بېسىمىغا ئايلىنىدۇ. تاقاش ئېتىۋېتىلگەندە, قايتىش بېسىمى نېفىت يولى ئىچكى نېفىت يولىدىكىدىن كېيىن ئايلىنىدۇ, شۇنداق بولغاندا, ئۆز-ئارا قان بېسىمنى يالەشتىن ۋاقتىدا تۆۋەن چەككە چۈشۈرگىلى بولمايدۇ. O-ئۈزۈكنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ ئېغىرلىقى كەمچىل. خاتالىق يۈز بەرگەندىن كېيىن, ئوكېنتېتىر ئوتتۇرى دەۋرىلىق O ھالقىسى بۇزۇلغان بولۇپ, سەۋەبى تەكشۈرۈشنىڭ ئوكۇلمېننى تەدرىجىيدىن چىقىرىش كېرەك. بۇزۇلغان O بۇزۇلغان ۋاقىتتا, O ھالقىدا ئوكېتىر قۇشلىرىغا توغرا ئورنىتىلغان بولۇشى كېرەك, ئۇ يەرگە تاشلىغىلى بولمايدۇ. سىلىندىر بېشىنى يۈكلەشتىن بۇرۇن ماي بىلەن سىرلىشى كېرەك. يارلىق يىلقىپ كەتكەندىن بۇيان, ئادەتتە, ئادەتتە بىخەتەر مۇئامىلە بولمىسا, چېگرا ئاچتى ئېلىشنى قايتا تەڭشىشى كېرەك.