قېزىۋېلىنغان بىردىنبىر كلاپاننى 1W-60W-60190 غا ماس كېلىدۇ

ئورتاق خاتالىق

An, تۇتقۇچ ئېغىرراق بولىدۇ:

1. سەۋەبى: تۇتقۇچ قايتۇرۇش تۇرۇبا قەرزى راۋان ئەمەس. داۋالاش: قايتىش تۇرۇبىسىنى ئالماشتۇرۇڭ.
2. سەۋەبى: مۇناسىۋەتلىك ھەرىكەتنىڭ بىر كىچىك تۆشۈكىنىڭ كىچىك تۆشۈكى توسۇلۇپ قالىدۇ.
3. تازىلاشتىن كېيىن.

Emo, ئەگەر كوماتسۇ -6 يەككە ھەرىكەت بېسىمى ئۆلچەمدىن تۆۋەن بولسا, ئۇنىڭ ئۇچرىشىشى), ئوق بېشى بەك ناچار بولغان (28GG) ئۆرلىك, نەتىجىدە كىچىك سەكتە بولۇپ بار -ارلىنىپ چىقتى. ئۇنى توۋلىغاندىن كېيىن تولدۇرغىلى ۋە سىلىقلىغىلى بولىدۇ.

三, قارا چاۋشيەن, نېفىت بېشى, ماي پومپىسى, دەرىجىدىن تاشقىرى پوپكا), دەرىجىدىن تاشقىرى چۈشلۈك, تۇرۇبا), ھاۋا سۈزگۈچ, تۇرۇبا, ئاندىن سۇيۇق سۈزۈك شامال ئۆتۈشمە.

四, پومپا ھەرىكەت قىلىۋاتقاندا بېسىم ئورنىتىلغان بېسىم قۇرۇلدى, پومپىنىڭ ئەھۋالى تېخىمۇ ياخشى.

五 پومال قاچىلانغاندىن كېيىن, سىز يۇقىرى بېسىملىق بولۇپ, ئەگەر يوچۇقنى تېز سۈرئەتتە سىناپ باقتۇرالايسىز. كەپتەر پىلاستىنىڭ تەتۈر قارىشى ياكى پىرىسلاش كۈچى يېتەرلىك ئەمەس, سىلىندىر تېك ۋە تەخسى, تەخسە ۋە ئارىلىق ياخشى ئەمەس.

六, K3V Piston Pump Chire پرىنسىپى:

1, مۇز تېيىلىش تاختىسى ئوقنى ئايلىنىپلا قالمايلالا قالماي, يەنە ئايلىنىدۇ. ئايلىنىش سىلىندىر توسۇقلىرىنى ئايلىنىش, قوزغىتىش ۋە مۇز تېيىلىش تاختىسىنىڭ بۇلۇڭىغا, ھەمدە مەركەز كۈچ ھاسىل قىلىپ, مەركەز كۈچ ھاسىل قىلىدۇ. ئەگەر ئاياغنىڭ ئايروپىلان پەرقى 0.01mm دىن ئاشىدۇ, ئۇنى بىر تەرەپ قىلىش كېرەك (ئايروپىلاندا 0.01 مىللىمېتىرلىق ھەقنى ئىشلىتىش).

2, نورمال, ئاياغ ۋە مۇزلۇق تاختىسىنىڭ قاتىللىق, مەن بىلەن سىلىقلاش تۇراقلىق, ئەگەر ئاياغ قەنجىرى, ئەگەر ئاياغ ئېغىرلىقى, ئەگەر ئاياغ ۋە مۇزلۇقتا, ئاياغ تېزلا ئالاقىلىشىدۇ.

3. تېيىلىش ئايىغىنىڭ نېفىت چوڭلۇقى زەخىملەنگەن ۋە كۆرسەتمىسە, توغرا ئۇقتۇرۇلۇشى كېرەك, ئەگەر چوقۇم رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ, ماي ئىنچىنى بېسىشى كېرەك.

4, پومپىدىكى بېسىم 3KG ئۇزۇن ئۆتمەي, ئەگەر پومپىدىن ئېشىپ كەتسە, ئەگەر بۇ سىيرىلىش ئۇزۇن ئۆتمەي (سىيرىلىش ئايىغى كىيىمى).

5, پومپىسى بېسىمنى ئازاد قىلغان-توپىنى رېمونت قىلىپ بولدى ۋە تېزدىن كېيىن, قارشىلىق كۆرسەتمىسى بەك چوڭ), پارىخورلۇق چەكمىسىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك, Tome نىڭ نېفىت قايتۇرۇمىدىن ئېشىپ كېتىشىنىڭ كېلىپ چىقىشى كېرەك, نەتىجىدە مايلىق قايتۇرۇش بېسىمىغا زىيان سالىدۇ. (بولۇپمۇ كارتون پومپا).

6, ئادەتتىكى پلاق ئۇچىقىنىڭ ئورنىغا مايقا يېڭى پەلەمپەيغا بىۋاسىتە قويۇپ مايەككە بىۋاسىتە يىپقا كىرمەسلىك نېفىت تەرىپىگە بىۋاسىتە كىرىپ ماي تەرىپىگە كىرىپ نېفىت قايتۇرۇمى بولۇشتىن ساقلىنىش تەسكە توختايدۇ, نەتىجىدە پوم ھالەتتە يۇقىرى نېفىت قايتىش بېسىمىنى پەيدا قىلدى.

7, پولات پومپىسى, رول ئوينىغۇچ ۋە باشقا قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى يېپىق توك يولى ئىشلىتىپ, يەنى پومپا چىقىرىش مىقدارى ئورتاق بەھرىلىنىشتۇرقىنى ئىشلەتكەن.