Zsf10-00 بىۋاسىتە ھەرىكەت قىلىش تەرتىپى كلاسسىك كلاسسىكىسى

قۇتقۇزۇش كلاپانلىرىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى

(1) بىۋاسىتە ھەرىكەت قىلىش كلاۋدىغىنى كلاپان.

يەر شارىدىكى سۇيۇقلۇق بېسىمى باھالاندى. سۇيۇق بېسىم بۇ باھار كۈچىدىن ئېشىپ كەتكەندە, كەپتەر پاپىتى ئېچىۋېتىلگەندە ۋە بېسىمنىڭ ئېقىپ كېتىشى ۋە بېسىمنىڭ مۇقىملىقىنى بايقىغان. بېسىم تۆۋەنلىگەندە, بۇ باھار ئەۋلغىلى ۋىلا-ئېغىزىنى تاقاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بىۋاسىتە ئۆتۈشكەن قۇتقۇزۇش چەكلىك قۇرۇلمىسى بار, ئەمما بېسىمى ئاستا-ئاستا ئېقىپ كېتىشنىڭ ئۆزگىرىشىنىڭ تەسىرىگە ئىشىنىدۇ, بۇ بېسىمنىڭ بېسىمى ئېقىمىنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە تۇراقلىق بېسىم سىستېمىسىنى چوڭ. ھەرىكەتچان ئالاھىدىلىككە قۇرۇلمىلىق تىپ بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئۇ يۇقىرى بېسىم ۋە چوڭ ئېقى ئاستىدا ئىشلەش خىزمىتىگە ماس كەلمەيدۇ, كۆپىنچە بىخەتەرلىك كرىزىسى ياكى بېسىم تەڭشەش ئېنىقلىقى يۇقىرى ئەمەس.

(2) ئۇچقۇچىنىڭ قۇتقۇزۇش جىنايىتى.

ئۇ ئۇچقۇچى ۋە ئاساسلىق كلاپانلاردىن تەركىب تاپقان. ئۇچقۇچى كلاپان ئاساسلىق كلاپاننىڭ ئۈستۈنكى ھۇجرىسىنىڭ بېسىمىنى تەڭشەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئۇچقۇچىنىڭ سۇيۇق كاشىلىسى ئۇچقۇچى كلاپان باھالىرىدىن خېلىلا ياخشى, ئۇچقۇچى كەنن ياساپ, ئاساسلىق Valve سۈزۈل سۇيۇقلۇق تۇپراق ھاسىل بولىدۇ. بۇ بېسىمنىڭ پەرقى ئاساسلانغان سۇيۇق كاشىلا كۆرۈلگەندىن كېيىن, ئاساسلىق سازاۋنىڭ ئېقىمى تېزدىن ئېشىپ كېتىدۇ, بۇ سىستېما بېسىم يەنىلا تۇپراقنىڭ مەركىزى يولۇچىسى ئارقىلىق ئېقىپ كېتىدۇ. بېسىم تۆۋەنلىتىلگەن نۇقتا ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ بېسىمى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانىدىن كەم بولمايدۇ, ئۇچقۇچى ئاساسلىق كەپتەر ئوخشاش بېسىمغا ئۇچرايدۇ, ئاساسلىق ۋالۋىك كۈچى ئاساسلىق كەپتەر پورتى ئاساسلىق كەندىر ئېغىزى ئاساسلىق كلاپان پورتى ئاساسلىق كەندىر ئېغىزى.
     

سىناقتىن مۇداپىئەلىنىش نىزامىدىن ئايرىنىش كىچىكرەك, بۇ يۇقىرى بېسىم ۋە چوڭ ئېقىشقا ئورۇنلاشتۇرۇشقا ماس كېلىدۇ, ئەمما ھەرىكەت بىۋاسىتە ھەرىكەتچان ياردەم سورۇقىغا سەزگۈر ئەمەس.
   

ئۇچقۇچىسىز يامان كالىسى بار, ئۇ ئاساسلىق كلاپاننىڭ ئەتىيازخانىسىغا جايلاشقان يىراقتىن كونتروللانغان پاك, بۇ پورت يىراق قەدەم بېسىمىنى تەڭشەشكە ئۇلاندى. ئەگەر يىراقتىكى كونترول ئېغىزى Solonoid Falve تەرىپىدىن يېقىلغۇ تاكى, ئېلېكتر ماگنىت قۇتقۇزۇش ساراسىنى شەكىللەنسە, بۇ سىستېمىنى چۈشۈرۈشنى قوزغىتىدۇ.