قېزىش زاپچاسلىرى SK200-5 قېزىش ماشىنىسى ئاساسلىق كونترول بىخەتەرلىك كلاپانى YN22V00002F1

كۈندىلىك قۇرۇلۇش ئىشلەپچىقىرىشىدا ، قېزىش ماشىنىسى كۆپ ئىشلىتىلىدىغان قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى بولۇپ ، جانلىق بىنالارنىڭ ئۇل قېزىش ۋە قۇرۇلۇش تاماملانغاندىن كېيىن تازىلاش ، شەھەر تۇرۇبا يولى ياتقۇزۇش ، تېرىلغۇ يەر سۇ تېجەش قۇرۇلۇشى ۋە باشقا سورۇنلاردا كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ ، جانلىق قۇرۇلۇش ئەۋزەللىكى يۇقىرى ئۈنۈم.قېزىش ماشىنىسى ئادەتتە خىزمەت ئۈسكۈنىسى ، ئايلانما ئۈسكۈنە ، كابىنكا ، پىيادە مېڭىش ئۈسكۈنىسى ۋە سۇيۇقلۇقنى كونترول قىلىش سىستېمىسىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، گىدرولىك كونترول سىستېمىسىدا قۇتقۇزۇش كلاپانىنى ئىشلىتىشتىن ساقلانغىلى بولمايدۇ ، سۇيۇقلۇق سىستېمىسىدىكى قۇتقۇزۇش كلاپانى ئاساسلىقى دائىملىق بېسىمنىڭ ئېشىپ كېتىش رولىنى ئوينايدۇ. بىخەتەرلىكنى قوغداش.ھازىر ، قېزىش ماشىنىسىدا ئىشلىتىلگەن قۇتقۇزۇش كلاپانى ئۇچقۇچى قۇتقۇزۇش كلاپانى بولۇپ ، 1-رەسىم ۋە 2-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، ئۇ ئاساسلىقى كۆتۈرۈش بېشى 1 ، ئاساسلىق كلاپان يادرولۇق 2 ، ئاساسلىق كلاپان يەڭ 3 ، ئۇچقۇچى كلاپان يادروسى 4 ، باھارنى تەڭشەيدىغان بېسىمدىن تەركىب تاپقان. 5 ۋە ئۇچقۇچى كلاپان يەڭ 6. كۆتۈرۈش بېشى ، ئاساسلىق كلاپان يەڭ ۋە ئۇچقۇچى كلاپان يەڭ تۆشۈك بىلەن تەمىنلەنگەن ، بېسىم مېيى كۆتۈرۈلۈش بېشىنىڭ نەم تۆشۈكىدىن ئاساسلىق كلاپان يادرولۇق بوشلۇقىغا كىرىپ ، ئۇچقۇچى كلاپان يادروسىدا ھەرىكەت قىلىدۇ.سىستېما بېسىمى بىرىنچى ئۇچقۇچىنىڭ ئېچىلىش بېسىمىدىن تۆۋەن بولغاندا ، ئۇچقۇچى كلاپان يېپىق ھالەتتە بولۇپ ، ئاساسلىق ئورۇندۇقنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى بېسىمى تەڭ بولىدۇ.ئىچكى ۋە تاشقى رايونلارنىڭ ئوخشىماسلىقى سەۋەبىدىن ، ئاساسلىق سۇيۇقلۇق سۇيۇقلۇق بېسىمنىڭ تەسىرىدە يېپىق ھالەتتە تۇرىدۇ.سىستېما بېسىمى ئۇچقۇچى كلاپان ئېغىزىنىڭ ئېچىلىش بېسىمىدىن چوڭ بولغاندا ، ئۇچقۇچى كلاپان يوپۇقى بېسىم مېيى تەرىپىدىن ئىتتىرىلىدۇ ، بېسىم مېيى ئۇچقۇچى كلاپان يەڭ تۆشۈكى ۋە ئاساسلىق كلاپان يەڭ تۆشۈكى ئارقىلىق باكقا قايتىپ كېلىدۇ.بۇ ۋاقىتتا ، سۇيۇقلۇق لىفت بېشىنىڭ نەم تۆشۈكتىن ئېقىپ چىققاندا بېسىم تۆۋەنلەيدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئاساسىي كلاپان يوپۇقىنىڭ ئېچىلىشى ئىتتىرىدىغان سىرتقى كامېر بېسىمىدىن چوڭ بولىدۇ. گىدرولىك ماي ئاساسلىق كلاپان يەڭ تۆشۈكىدىن باكقا قايتىپ كېلىدۇ.سىستېما بېسىمى ئۇچقۇچىنىڭ ئېچىلىش بېسىمىدىن تۆۋەن بولغاندا ، ئۇچقۇچى يوپۇق يېپىلىدۇ ، ئاساسلىق ئورۇندۇقنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدىكى بېسىم پەرقى كىچىك بولغاندا ، ئەسلىگە كەلتۈرۈش باھارىنىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا ئېچىلىش يېپىلىدۇ.قانداقلا بولمىسۇن ، ئەمەلىي ئىشلىتىشتە ، يۇقارقى قۇتقۇزۇش كلاپانى ئىشلىتىلگەندە ، ئۇچقۇچى كلاپاننىڭ يادروسىنى دائىم ئېچىۋېتىش ۋە تاقاشقا ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكى ، سىناق كلاپاننىڭ ئېچىلىش ۋە يېپىلىش ئىقتىدارى قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ ئىقتىدارىنى بەلگىلەيدىغانلىقى ، شۇڭا قىسمىنىڭ ئىكەنلىكى بايقالدى ئۇچقۇچى كلاپان يەڭ تۆشۈكىنىڭ ئۇچقۇچى كلاپان يادرولۇق كونۇس بىلەن ئۇچرىشىشى ئىنتايىن مۇھىم.قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ ئىقتىدارىنىڭ مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئۇچقۇچى كلاپان يەڭ رايونى ھەمىشە يۇقىرى پىششىقلاپ ئىشلەشنىڭ توغرىلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ.سىناق كلاپان يەڭ تۆشۈكى ئۇزۇن ، پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە سىناق قىلىش ساھەسىدىكى سىناق كلاپان يەڭ تېخىمۇ قىيىن ، پىششىقلاپ ئىشلەشنىڭ توغرىلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش تەس ، نەتىجىدە سىناق كلاپاننىڭ ئىقتىدارىغا ئۈنۈملۈك كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدۇ ، قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ مۇقىملىقى زور بولىدۇ تەسىرگە ئۇچرىغاندىن باشقا ، ئاساسلىق كلاپاننىڭ يادروسى ۋە ماسلىشىشچانلىقى ئوتتۇرىسىدىكى ئاساسلىق كلاپان يەڭ ئاساسلىقى ئۇچقۇچى كلاپان يەڭ نەيچىسى ئورنىتىشقا تايىنىدۇ ، چۈنكى ئۇچقۇچى كلاپان يەڭ ئۇزۇنراق ، تېما ئورنىنىڭ ئازراق ئېغىشىمۇ ماسلىشىشقا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئاساسلىق يوپۇق ۋە ئاساسلىق كلاپان يەڭ ، پېچەتلەش ۋە ئېقىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.