گىدرولىك تەڭپۇڭلۇق كلاپان قېزىش ماشىنىسى گىدرولىك سىلىندىر كلاپان يادروسى NFCD-LFN

قۇتقۇزۇش كلاپانى كۆپ ئۇچرايدىغان بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى

1) ئۇچقۇچى قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ قويۇپ بېرىش ئېغىزى توسۇلۇپ توسۇلمايدۇ ، كونترول مېيىنىڭ بېسىمى بولمايدۇ ، شۇڭا سىستېمىنىڭ بېسىمى بولمايدۇ ، قويۇپ بېرىش پورتىنى قاتتىق پېچەتلەش كېرەك

2) قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ يىراقتىن كونترول قىلىش ئېغىزىغا ئۇلانغان يىراقتىن كونترول قىلىنىدىغان نېفىت توك يولى ئېچىلىپ ، ماينىڭ باكقا قايتىپ كېلىشىنى كونترول قىلىدۇ ، شۇڭا سىستېمىدا بېسىم يوق.يىراقتىن كونترول قىلىنىدىغان نېفىت توك يولىنى تەكشۈرۈپ ، كونترول ماينىڭ باكقا قايتىشىدىكى ماي توك يولىنى تاقاش كېرەك.

3) ئۇچقۇچى قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ نەملىك تۆشۈكى توسۇلۇپ ، سىستېمىدا بېسىم بولمايدۇ.نەم تۆشۈكنى پاكىزلاپ ، ماينى ئالماشتۇرۇش كېرەك.

4) يوقاپ كەتكەن كونۇس كلاپان ياكى پولات شار ياكى بېسىمنى تەڭشەيدىغان بېسىمنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.

5) ئېقىپ كەتكەن كلاپان توپا بىلەن تولۇق ئوچۇق ھالەتتە بولۇپ ، ۋاقتىدا تازىلاش كېرەك.

6) گىدرولىك پومپىنىڭ بېسىمى يوق ، سۇيۇقلۇق پومپىسىنىڭ كاشىلاغا تاقابىل تۇرۇش كېرەك.

7) سىستېما زاپچاسلىرى ياكى تۇرۇبا يولىنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە كۆپ مىقداردا ماي ئېقىپ كېتىش ، ۋاقتىدا رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك.

3 ، سىستېما بېسىمى بەك چوڭ ، تەڭشەش ئۈنۈمسىز ، تۆۋەندىكى سەۋەبلەر بويىچە مۇناسىپ تەدبىر قوللىنىشى كېرەك:

1) ئاساسلىق كلاپاندىن ئۇچۇش كلاپانىغىچە بولغان كونترول توك يولى توسۇلۇپ قالدى ، ئۇچقۇچى كلاپان ماي بېسىمىنى كونترول قىلمايدۇ ، ماي توك يولىنى تەكشۈرۈپ ئۇلىنىدۇ.

2) ئۇچقۇچى كلاپاننىڭ ئىچكى ماي چىقىرىش ئېغىزى توپا بىلەن توسۇلىدۇ ، ئۇچقۇچى كلاپان بېسىمنى كونترول قىلالمايدۇ.سىناق كلاپاننىڭ ئىچكى ماي چىقىرىش ئېغىزىنى تازىلاش كېرەك

3) نەم تۆشۈكنىڭ ئۇپرىشى بەك چوڭ ، ئاساسلىق يوپۇقنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى ماي بېسىمى تەڭپۇڭلۇقى ، سىيرىلما كلاپاننى ئاچقىلى بولمايدۇ ، نەم تۆشۈك ياكى ئىنچىكە يۇمشاق مېتال سىم قاتارلىق داتلاشماس پولات تاختايغا بېسىش كېرەك. تۆشۈككە ، نەم تۆشۈكنىڭ بىر قىسمىنى توسۇڭ

4) ماينىڭ بۇلغىنىشى ، تام تەسۋىر كلاپانى يېپىق ھالەتتە توختاپ قالدى.