ئادەتتە ئوچۇق سۇيۇقلۇق سىستېمىسى يەككە سول كلاپان SV-08 نى قايتۇرىدۇ

گىدرولىك ئۈسكۈنىلەردە شاۋقۇن پەيدا قىلىدىغان زاپچاسلار ئادەتتە پومپا ۋە كلاپان دەپ قارىلىدۇ ، كلاپانلار ئاساسلىقى ئېقىپ كەتكەن كلاپان ۋە ئېلېكتر ماگنىتلىق يۆنىلىشلىك كلاپان. شاۋقۇن پەيدا قىلىدىغان نۇرغۇن ئامىللار بار. تولۇپ تاشقان كلاپاننىڭ شاۋقۇنى ئىككى خىل بولىدۇ: سۈرئەت ئاۋازى ۋە مېخانىكىلىق ئاۋاز. سۈرئەت ئاۋازىدىكى شاۋقۇن ئاساسلىقى ماينىڭ تەۋرىنىشى ، كاۋاك ۋە سۇيۇقلۇقنىڭ تەسىرىدىن كېلىپ چىقىدۇ. مېخانىكىلىق شاۋقۇن ئاساسلىقى كلاپاندىكى زاپچاسلارنىڭ سوقۇلۇشى ۋە سۈركىلىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ.

(1) بېسىمنىڭ تەكشى بولماسلىقىدىن كېلىپ چىققان شاۋقۇن

ئۇچقۇچى قۇتقۇزۇش كلاپانىنىڭ ئۇچقۇچى كلاپان قىسمى 3-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ئاسان تەۋرىنىشچان بۆلەك بولۇپ ، يۇقىرى بېسىم ئاستىدا تولغاندا ، ئۇچقۇچى كلاپاننىڭ ئوق ئېغىزى ناھايىتى كىچىك ، پەقەت 0.003 ~ 0.006 سانتىمېتىر. ئېقىش رايونى ئىنتايىن كىچىك ، ئېقىش سۈرئىتى ئىنتايىن يۇقىرى بولۇپ ، 200m / s غا يېتىدۇ ، بۇ ئاسانلا تەڭپۇڭسىز بېسىمنىڭ تارقىلىشىنى ، كونۇس كلاپاننىڭ تەڭپۇڭسىز رادىئاتسىيە كۈچى ۋە تەۋرىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، كونۇس كلاپان ۋە كونۇس كلاپان ئورۇندۇقىنىڭ پىششىقلاپ ئىشلىنىشى ، ئۇچقۇچى كلاپان پورتىنىڭ توپا چاپلىشىشى ۋە باھارنى تەڭشەيدىغان بېسىمنىڭ ئۆزگىرىشىدىن كېلىپ چىققان ئېللىپتىكلىقمۇ كونۇس كلاپاننىڭ تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئادەتتە ئۇچقۇچى كلاپان شاۋقۇننىڭ تەۋرىنىش مەنبەسى دەپ قارىلىدۇ.

ئېلاستىك ئېلېمېنت (بۇلاق) ۋە ھەرىكەتچان ماسسا (كونۇس كلاپان) مەۋجۇت بولغاچقا ، ئۇ تەۋرىنىشنىڭ شەرتىنى تەشكىل قىلىدۇ ، ئۇچقۇچى كلاپاننىڭ ئالدى بوشلۇقى رېزونانس كاۋاك رولىنى ئوينايدۇ ، شۇڭا كونۇس كلاپاننىڭ تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. پۈتكۈل كلاپاننىڭ رېزونانىس ۋە ئاۋاز چىقىرىدۇ ، بۇ ئادەتتە ئېغىر بېسىم سەكرەش بىلەن بىللە بولىدۇ.